ขณะที่นิโคลเคลื่อนตัวไปทางฝั่งตะวันออกของฟลอริดาในคืนวันพุธและเสริมกำลังเป็นพายุเฮอริเคน

แต่การเคลื่อนไหวของพวกเขาไม่ได้รับการประสานงานจากหอควบคุมการจราจรทางอากาศของสนามบิน แต่สิ่งอำนวยความสะดวกที่อยู่ห่างออกไป 200 ไมล์กลับเข้ามาแทนที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติปิดหอคอยของแทมปาเมื่อเวลาประมาณ 20:40 น. วันพุธ หน่วยงานดังกล่าวบอกกับแทมปาเบย์ไทม์ส เนื่องจากพายุเฮอริเคนนิโคล ซึ่งลดระดับเป็นพายุโซนร้อนในเช้าวันพฤหัสบดี ขณะที่พัดผ่านตะวันออก-กลางของฟลอริดา

• บทความอื่น ๆ : scuolaappiavecchia.com

หอคอยเปิดทำการอีกครั้งในเวลา 9.00 น. ของวันพฤหัสบดี หน่วยงานระบุในแถลงการณ์ที่เกี่ยวข้อง: Nicole ทิ้งเอฟเฟกต์ที่เอ้อระเหยในพื้นที่แทมปาเบย์ในวันศุกร์ระหว่างการปิดทำการ ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศไมอามีถือว่าน่านฟ้าของหอคอยแทมปาเป็นไปตามโปรโตคอลมาตรฐานของ FAA

ในระหว่างช่วงเวลานี้ แทมปา อินเตอร์เนชั่นแนล ยังคงเปิดดำเนินการอยู่ เอมิลี่ นิปส์ โฆษกสนามบินกล่าวว่า “มันขึ้นอยู่กับสายการบินว่าพวกเขาต้องการจะรักษาหรือปรับตารางเวลาของพวกเขา เนื่องจากขั้นตอนนี้สามารถชะลอหรือจำกัดการดำเนินงาน ซึ่งเราคาดว่าจะถูกจำกัดเนื่องจากพายุ”

FFA ยังปิดหอคอยที่ Orlando International, Orlando Sanford International, Orlando Executive, Daytona Beach International และ Central Florida Terminal Radar Approach Control เนื่องจากพายุเฮอริเคนนิโคล

แทมปาอินเตอร์เนชั่นแนลเป็นหนึ่งในสิ่งที่ Federal Aviation Administration เรียกว่าสนามบิน “Core 30” ซึ่งโดยทั่วไปกำหนดให้เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในอเมริกา หอคอยแทมปาเป็นหอคอยที่เก่าแก่เป็นอันดับสองรองจากอาคารในบัลติมอร์ และเป็นหัวข้อที่ตกตะลึงในหมู่ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศมาช้านาน

โรงงานที่ควบคุมโดย FAA นั้น “อยู่ในสภาพที่แย่มาก” ตัวแทน Kathy Castor จาก D-Tampa กล่าวกับ The Times เมื่อปีที่แล้ว “ฉันจำได้ว่าเป็นสนามบินขนาดใหญ่แห่งใหม่ของแทมปาตั้งแต่ยังเป็นเด็ก และมันได้ผ่านการทดสอบมาอย่างยาวนาน ยกเว้นหอคอยนี้”

FFA ไม่ตอบคำถามเฉพาะเจาะจงว่าอายุของหอคอยแทมปาหรือสภาพปัจจุบันมีส่วนในการตัดสินใจที่จะปิดอาคารเมื่อคืนนี้หรือไม่

Castor ได้เรียกหาหอคอยใหม่มาก่อน ร่างพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ของประธานาธิบดีโจ ไบเดน (พรรคสองพรรค แม้ว่าตัวแทนพรรครีพับลิกันของฟลอริดาทั้งหมดจะลงคะแนนคัดค้านก็ตาม) จัดสรรเงินจำนวน 5 พันล้านดอลลาร์เพื่อซ่อมแซมและเปลี่ยนศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ เพื่อช่วยอ้างสิทธิ์ของแทมปา Castor ได้ส่งจดหมายถึง Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและหัวหน้าฝ่ายบริหารการบินแห่งชาติ Steve Dickson กล่าวถึงข้อร้องเรียนเกี่ยวกับหอคอย รวมถึงหน้าต่างที่แตก ท่อน้ำเก่าและท่อชำรุดใกล้สายไฟ และปัญหาท่อประปาและน้ำเสียที่ส่งผลให้เกิด “กลิ่นไม่พึงประสงค์” ฉุนมากจนส่งผลให้ผู้คุมลาป่วย”

ที่เกี่ยวข้อง: ต้องเปลี่ยนหอควบคุม ‘เสื่อมสภาพ’ ของสนามบินแทมปา Castor กล่าวสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (Federal Aviation Administration) พิจารณามาอย่างยาวนานว่าจะแทนที่หอคอยของแทมปา ซึ่งมีเรดาร์และบริการควบคุมการเข้าถึงสำหรับสนามบินตั้งแต่ซาราโซตาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปจนถึงบรูกส์วิลล์ถึงเลคแลนด์ รวมถึงฐานทัพอากาศแมคดิลล์ ในปี 2010 บริษัทวิศวกรรมที่ได้รับการว่าจ้างจากหน่วยงานพบว่าหอคอยนั้น “เสื่อมโทรม” และ “ผ่านช่วงอายุการใช้งานได้ดี” The Times รายงานก่อนหน้านี้

หอควบคุมของสนามบินเป็นศูนย์กลางหลัก ซึ่งเป็นสถานที่ที่พันธมิตรภายในและภายนอกทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาการดำเนินงานของสนามบินทุกด้านอย่างครอบคลุม ในศัพท์แสงการบิน มีการประกาศ “ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ” เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์เมื่อมีการพิจารณาว่าสถานที่ควบคุมไม่สามารถให้บริการการจราจรทางอากาศหรือการจัดการกระแสการจราจรได้อย่างปลอดภัย

เกือบหนึ่งในห้าของเที่ยวบินที่จะมาถึงหรือออกจากแทมปาอินเตอร์เนชันแนลในวันพุธถูกยกเลิก ตามรายงานของ Nipps ความล่าช้าส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินประมาณ 1 ใน 4 “แม้ว่าเราจะเห็นสิ่งต่างๆ กลับมาเป็นปกติมากขึ้นในแต่ละวัน” เธอกล่าวเสริม